Електромобіль дорожче звичайної машини

Це найпоширеніша помилка більшості потенційних покупців. Якщо брати до уваги 2018 рік, то тоді вартість електрокара перевищувала вартість бензинового автомобіля. Така різниця пояснювалася досить просто. Повна ціна електрокара – це і облік вартості його експлуатації, яка в рази менше, ніж у машини з ДВС, ділиться керівник АвтоХаб Евротерминал. Для порівняння експерти брали повністю електричний автомобіль Nissan Leaf і гібрид Chevrolet Volt. Після проведеного аналізу було зафіксовано, що обслуговування електромобіля набагато дешевше. Ціна електроенергії нижче вартості палива, а на технічне обслуговування витрачаються незначні суми. Уряд намагається заохотити тих, хто вирішив купити електрокар. Було введено субсидування в ряді великих міст, країн, де електромобілі вже набули великого поширення. Федеральний уряд США надає покупцеві електрокара податкові пільги в розмірі $ 7500.. Сьогодні вже чітко видно тенденцію на зниження вартості електрокара. Найбільші виробники інвестують в цю галузь величезні суми, постійно удосконалюються акумулятори, які і складають більшу частину первісної вартість такої машини.

Інфраструктура зарядних станцій недостатньо розвинена

Потенційних покупців бентежить той факт, що батарея авто може сісти, а підзарядити її буде просто ніде. Варіант заряджати тільки вдома або на роботі багатьох не влаштовує. Приблизно 6% всіх опитаних респондентів сказали, що кількість зарядних місць сильно обмежена, це викликає дискомфорт під час поїздки. Якщо така ситуація могла відповідати реальності кілька років тому, то зараз все стрімко змінюється. Влада Нью-Йорка, Каліфорнії і Нью-Джерсі оголосили, що разом готові інвестувати $ 1,3 млрд у розвиток мережі зарядних станцій. З’явилися перспективні стартапи з готовими технологічними рішеннями, які вже готові обладнати станції і надавати власникам місця для зарядки. Завдяки каліфорнійському стартапу EVmatch у власників електромобілів розширився доступ до швидкої зарядки машини. Необхідно встановити додаток, в ньому резервувати для себе зарядку в зручному місці в певний час. Місця в таких пунктах здаються в оренду домовласником, підприємством. Це дуже зручно і для користувачів, і для потенційних інвесторів. Варіанти, де можна підзарядитися, збільшуються, а необхідність будувати нове обладнання немає. Джерело

Маленький запас ходу для їзди на дальні відстані

Для багатьох автомобілістів справжньою проблемою стає той факт, що одного запасу ходу машини вистачає на відносно невеликі відстані, а потім знову потрібно заряджати батарею. Дійсно, різниця між показниками є. У електромобіля запас ходу приблизно 310 км, а у машини з ДВС – 700. Тим часом, варто сказати, що це питання постійно перебуває в стадії розробки і поліпшення. Збільшуються інвестиції в цю галузь автомобілебудування, поліпшуються показники випускаються батарей. Поступово проблема маленького запасу ходу вичерпає себе, цей показник зрівняється з показником традиційного авто. Крім того, активно будуються потужні зарядні станції і процес відновлення запасу батареї буде вимагати не кількох годин, а буквально 20-30 хвилин.Є три рівні швидкості зарядки електрокара і між ними дуже велика різниця. Якщо зарядка відбувається на першому рівні, то запас ходу збільшується приблизно на 8 кілометрів, якщо ж власник вибирає третій рівень, показник зростає до відмітки 290-390 км в 1 годину. Навіть з урахуванням розробки декількох рівнів зарядки, краще вибирати спочатку електромобіль з хорошим запасом ходу.

Вирішення питання зі зручною зарядкою машини

Дуже гарне і зручне рішення для власників електрокарів запропонувала мережу Volta. Можна приїхати на станцію, поставити машину на зарядку і піти за продуктами в магазин, який розташований в крокової доступності. 30 хвилин вистачить на покупки і повне відновлення запасу батареї. Час можна провести і в кінотеатрі, відправившись на двох-годинний сеанс, поки машина на зарядці. Є ще одна компанія, яка з 2014 року займається виробництвом мобільних зарядних станцій для електромобілів – це Free Wire Technologies. Вони запропонували автовласникам зарядку Mobi, яку офісний співробітник може забронювати через додаток на парковці біля будівлі, де він працює. Приватні компанії, комунальні служби почали активніше розвиватися в цьому напрямку, створювати умови для електромобілів під зростаючим тиском уряду, громадськості, що займається проблемами зміни клімату. У Каліфорнії діє програма Zero Emission Vehicle (ZEV). Вона зобов’язує виробників автомобілів пропонувати покупцеві встановлену кількість екологічно чистих машин, в тому числі електромобілів. До такої програми вже приєдналися 10 штатів США, оскільки саме на неї припадає 30% всього автомобільного ринку США. автовиробники були