Владельцем крупнейшей по количеству рейсов украинской авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ) стал Игорь Коломойский. Об этом сообщают источники в МАУ. Об этом пишет газета «Коммерсант-Украина».

Стало известно, что акционеры «Международных авиалиний Украины» приняли решение уволить члена наблюдательного совета компании Михаила Табачника 31 декабря.

Источники в МАУ отметили, что Михаил Табачник является братом министра образования Дмитрия Табачника. Он был членом наблюдательного совета компании в течение полугода, с июля 2012 года, и не владел акциями МАУ непосредственно. По данным газеты, он оставил бизнес из-за плохих финпоказателей компании.

Кроме того, партнеры авиакомпании, а также источники в МАУ утверждают, что владельцем МАУ стал Игорь Коломойский, пишет издание. «Сейчас руководство МАУ говорит, что у компании один хозяин – Игорь Коломойский», – говорит один из партнеров – поставщиков услуг МАУ.

«Все сотрудники прекрасно понимают, но официально никто никому ничего не заявлял. Господина Коломойского в офисе мы не видели, в отличие от представителей руководства «АэроСвита», с которыми очень часто видятся менеджеры МАУ», – рассказывает источник в «Международных авиалиниях Украины».

В частности, представители Коломойского, по словам его участников, были на собрании акционеров МАУ 31 декабря. Кроме того, в сентябре должность исполнительного секретаря «Украинской авиационной группы» (объединяет авиаактивы Коломойского) покинул Евгений Трескунов, который перешел на работу в МАУ. Трескунова участники рынка называют одним из ключевых менеджеров в «АэроСвите», а теперь и в МАУ.

Издание отмечает, что еще в 2010 году Игорь Коломойский не скрывал желания принять участие в приватизации МАУ. Подконтрольная бизнесмену авиакомпания «Днеправиа» публично заявляла, что готова заплатить за госпакет акций МАУ вдвое больше минимальной стоимости и, если ее не допустят к конкурсу, будет отстаивать свои интересы в суде. В итоге «Днеправиа» к конкурсу все же не допустили.

Совладелец МАУ Арон Майберг опровергает изменение структуры владельцев: «Никаких изменений не произошло. Лично я остался совладельцем компании». От более подробных комментариев он отказался. В группе «Приват» ситуацию также не комментируют.

У акционеров и менеджмента авиакомпаний, очевидно, есть договоренности о неразглашении ситуации со сменой собственников МАУ, предполагает эксперт Центра политического и экономического анализа Вадим Слободянюк. «Кроме того, Арон Майберг может быть номинальным держателем акций или представителем акционеров. Все равно узнать о конечных бенефициариях кипрских компаний крайне сложно. А разглашать такую информацию невыгодно, поскольку на подобную концентрацию вряд ли бы согласился Антимонопольный комитет», – добавляет эксперт.

«В АМКУ никогда бы не дали разрешения на эту сделку», – соглашается источник в МАУ.

Слободянюк приводит в пример авиакомпанию Windrose, которая уже несколько лет, по утверждению участников рынка, принадлежит структурам, подконтрольным Игорю Коломойскому.

В самой Windrose неофициально подтверждали этот факт – более того, компания тесно сотрудничала с «АэроСвитом», «Днеправиа» и «Донбассаэро», которые входят в число активов Коломойского. За несколько лет этот перевозчик практически ушел с рынка регулярных авиаперевозок и занялся чартерными рейсами. Однако АМКУ так и не смог доказать факт смены собственников Windrose.

Напомним, в начале года МАУ объявили, что берут на себя часть флота и практически все выгодные направления «АэроСвита». Об этом компания заявила после того, как у «АэроСвита» начались серьезные финансовые проблемы.

Справка. Крах «АэроСвита»

4 января международный аэропорт «Борисполь» заявил о приостановке обслуживания рейсов «АэроСвита» в связи с нарушением авиаперевозчиком финансовой дисциплины. Были отменены рейсы «АэроСвита» из аэропорта «Борисполь» в Афины, Донецк, Симферополь, задержаны рейсы в Днепропетровск, Бухарест, Тель-Авив, Варшаву, Бангкок, Софию, Кишинев.

После этого «АэроСвит» сообщил, что урегулировал вопрос оплаты услуг аэропорта.

В течение дня «Борисполь» получил от «АэроСвита» сообщение о частичной предоплате за услуги на следующие дни и гарантийное письмо на оплату фактически предоставленных услуг 9 января, после чего начал обслуживать рейсы «АэроСвита» на вылет. При этом аэропорт «Борисполь» заявил, что в случае невыполнения гарантийных обязательств или задержек с последующей предоплатой он намерен прекратить обслуживание рейсов авиакомпании на вылет с 12:00 9 января.

Компания «АэроСвит» основана в 1994 году. Базируется в международном аэропорту «Борисполь». Обслуживает 80 международных маршрутов в 34 страны, в том числе семь трансконтинентальных беспосадочных воздушных линий. Оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты перевозчиков-партнеров: Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190 и ATR-72. Одним из владельцев компании является Игорь Коломойский.